Kable M27500 WP i WR Wielożyłowy kabel sygnałowy owinięty taśmą PTFE/poliimid/PTFE 600 V

Seria M27500 WP i WR to ekranowane i osłonięte, wielożyłowe kable sygnałowe zaprojektowane do zastosowań w wysokotemperaturowych lotnictwie, kosmonautyce, obronności i zastosowaniach przemysłowych, spełniające rygorystyczne wymagania norm MIL-DTL-22759/91 (WP) i MIL-DTL-22759/92 (WR). Kable te posiadają lekką kompozytową izolację z taśmy PTFE/poliimid/PTFE, która zapewnia wyjątkową stabilność termiczną i wytrzymałość mechaniczną, podczas gdy płaszcz zewnętrzny – składający się z taśmy FEP/poliimid pokrytej zewnętrzną warstwą taśmy PTFE – zapewnia odporność na ścieranie, chemikalia i ekstremalne warunki środowiskowe.

Przy napięciu znamionowym 600 V i temperaturach znamionowych w zakresie od -55°C do 200°C (WP) lub 260°C (WR), te kable M27500 idealnie nadają się do krytycznej transmisji sygnałów w silnikach odrzutowych, systemach awioniki i sprzęcie przemysłowym charakteryzującym się wysoką temperaturą. Typ WP wykorzystuje posrebrzane przewodniki miedziane dla optymalnej przewodności, natomiast typ WR wyposażony jest w niklowane przewodniki miedziane dla lepszej wydajności w wysokich temperaturach. Obydwa typy zawierają niklowaną lub posrebrzaną osłonę z oplotu miedzianego (pokrycie 85%) chroniącą przed zakłóceniami elektromagnetycznymi (EMI), zapewniając niezawodną integralność sygnału w najbardziej wymagających środowiskach.

• Odporność na ekstremalne temperatury -Typ WP (-55°C ~ 200°C), Typ WR (-55°C ~ 260°C), dzięki czemu idealnie nadaje się do najgorętszych stref w pobliżu układów wydechowych i silników.
• Lekka konstrukcja kompozytowa -Wykorzystuje system izolacji z taśmy PTFE/poliimid/PTFE. Ta technologia „Seamless Wrap” drastycznie zmniejsza wagę w porównaniu ze standardową wytłaczaną izolacją, co jest krytycznym czynnikiem wpływającym na oszczędność paliwa w zastosowaniach lotniczych.
• Doskonałe ekranowanie —Wyposażony w Ekran z niklowanego oplotu miedzianego (pokrycie 85%) zapewnia doskonałą ochronę przed zakłóceniami EMI/RFI, zapewniając czystą transmisję sygnału.
• Solidna kurtka —Płaszcz zewnętrzny składa się z wewnętrznej warstwy taśmy FEP/poliimidowej i zewnętrznej warstwy taśmy PTFE, co zapewnia wysoką wytrzymałość na rozciąganie i odporność na płyny hydrauliczne, paliwa i rozpuszczalniki.
• Wysokie napięcie znamionowe -Znamionowe dla 600 V, odpowiednie do szerokiego zakresu zastosowań związanych z zasilaniem i sygnałami w samolotach i pojazdach wojskowych.
• Możliwość dostosowania —Oferujemy pełne usługi dostosowywania, w tym liczbę rdzeni, określone długości cięcia, różnice w kodowaniu kolorami i niestandardowy nadruk na osłonie, aby dokładnie spełnić Twoje wymagania montażowe.

• Strefy napędów i silników lotniczych
  Idealny do okablowania silników odrzutowych, czujników turbin i systemów monitorowania spalin o wysokiej temperaturze. Typ WR (niklowany) został specjalnie zaprojektowany, aby wytrzymać ciągłe temperatury do 260°C w tych ekstremalnych strefach.
• Awionika i systemy kontroli lotu
  Zapewnia niezawodną transmisję sygnału dla komputerów pokładowych, jednostek nawigacyjnych i elementów sterujących typu fly-by-wire, oferując lekką konstrukcję bez utraty trwałości.
• Okablowanie płatowca i dystrybucja mocy
  Stosowany w głównych magistralach dystrybucji zasilania i obwodach oświetleniowych, gdzie istotne jest zmniejszenie masy. Izolacja kompozytowa pozwala na mniejszy promień zgięcia i mniejszą masę kabla w porównaniu ze standardowymi alternatywami.
• Transmisja danych radarowych, RF i wysokiej częstotliwości
  Wysokiej jakości ekran z niklowanego/posrebrzanego oplotu miedzianego (pokrycie 85%) zapewnia doskonałą ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi/RFI, dzięki czemu nadaje się do Systemy radarowe, komunikacja radiowa i przesyłanie danych o wysokiej częstotliwości.
• Elektronika obronna i systemy wojskowe
  Wzmocnione rozwiązanie okablowania do naprowadzania rakiet, sprzętu wsparcia naziemnego i wrażliwej elektroniki wojskowej wymagającej odporności na chemikalia, ścieranie i trudne warunki środowiskowe.
• Precyzyjne oprzyrządowanie i sygnalizacja różnicowa
  Idealny do różnicowej transmisji sygnału i czułego okablowania czujników, gdzie stała impedancja i niska utrata sygnału mają kluczowe znaczenie dla dokładności systemu.

• P: Jaka jest główna różnica między kablem typu WP a kablem typu WR M27500?
  Odp.: Podstawową różnicą jest poszycie przewodnika i temperatura znamionowa. Typ WP wykorzystuje posrebrzaną miedź i jest przystosowany do pracy w temperaturze do 200°C. Typ WR wykorzystuje niklowaną miedź, dzięki czemu jest w stanie wytrzymać wyższe temperatury do 260°C.
• P: Co oznacza izolacja „bez szwu”?
  Odpowiedź: Odnosi się do kompozytowej konstrukcji izolacyjnej wykonanej z taśmy PTFE/poliimidu/PTFE owiniętej wokół przewodu. Ta metoda tworzy cienką, lekką i wytrzymałą warstwę izolacyjną, która jest lżejsza niż standardowy wytłaczany PTFE.
• P: Jakie jest maksymalne napięcie znamionowe kabli M27500 WP i WR?
  Odp.: Zarówno kable serii WP, jak i WR są przystosowane do napięcia 600 V, dzięki czemu nadają się zarówno do zastosowań zasilających, jak i sygnałowych.
• P: Dlaczego warto wybrać kable M27500 WP i WR do zastosowań lotniczych?
  Odp.: Oferują krytyczne połączenie lekkiej konstrukcji (oszczędność paliwa), odporności na wysokie temperatury (wytrzymuje ciepło silnika) i odporności na płyny lotnicze, a wszystko to przy jednoczesnym spełnieniu rygorystycznych specyfikacji wojskowych.
• P: Czy te kable M27500 WP i WR można dostosować?
  O: Tak. Oferujemy opcje dostosowywania, w tym liczbę rdzeni, specjalne usługi cięcia na wymiar, niestandardowe kodowanie kolorami w celu łatwej identyfikacji podczas instalacji oraz specyficzne wymagania dotyczące ekranowania.
• P: Jaki rodzaj ekranowania jest używany?
  Odp.: W kablach M27500 WP i WR zastosowano ekran z niklowanego lub posrebrzanego oplotu miedzianego o pokryciu około 85%, zapewniający solidną ochronę przed zakłóceniami elektromagnetycznymi (EMI).
• P: Czy te wielożyłowe kable sygnałowe są odporne na działanie środków chemicznych?
  Odp.: Tak, płaszcz zewnętrzny (FEP/poliimid/PTFE) zapewnia doskonałą odporność na typowe płyny lotnicze, w tym płyny hydrauliczne, paliwa do silników odrzutowych, oleje i rozpuszczalniki.