M16878/6 Przewód podłączający z izolacją PTFE o cienkiej ścianie o napięciu nominalnym 250 V do zastosowań lotniczych i bezzałogowych o krytycznej masie

Przegląd produktu

W sprawieM16878/6(MIL-W-16878/6 / NEMA HP-3 TYPE ET) to cienkie ściany wytłuszczone izolowane drut PTFE zaprojektowane specjalnie do zastosowań, w których każdy gram masy i każdy milimetr przestrzeni ma znaczenie.W przeciwieństwie do swoich odpowiedników o grubszych ścianach w serii M16878, wariant /6 wyposażony jest w kompaktową ścianę izolacyjną o średnicy 0,008 cala (0,203 mm), która zmniejsza ogólną średnicę kabla o do 20% przy zachowaniu mocy 250 V i pełnej wydajności lotniczej.To czyni go idealnym wyborem dla wysokiej gęstości okablowania w samolotach, drony, satelity i przenośne systemy elektroniczne, w których zmniejszenie masy pasów bezpośrednio poprawia zużycie paliwa, wydłuża czas lotu lub obniża koszty uruchomienia.

Kluczowe cechy i korzyści

20% lżejsza waga pasów:Projekcja cienkiej ściany znacznie zmniejsza masę kabla w porównaniu z drutami średniej ściany, co jest krytyczne dla zastosowań lotniczych i bezzałogowych.

Kompaktowa średnica dla ciasnych przestrzeni:Łatwo włącza się do wiązek z łączami o dużej gęstości i ograniczonych obszarów w przestrzeniach lotniczych i elektronicznych.

250 V niskiego napięcia:Idealne dla układów sygnałowych, sterujących i nisko napiętych w lotnictwie komercyjnym, ogólnym i przenośnym.

-60°C do +250°C Zakres działania:Utrzymuje elastyczność i wydajność w cyklach ekstremalnych temperatur z srebrnymi lub niklowanymi przewodnikami miedzianymi.

Chemii i wilgoci:Bezszwowa izolacja PTFE jest odporna na paliwa lotnicze, płyn hydrauliczny, rozpuszczalniki i wilgoć przez dziesięciolecia niezawodnej eksploatacji.

Samogasiewny i opóźniający płomień:Spełnia rygorystyczne normy bezpieczeństwa przeciwpożarowego w zakresie kabli wewnętrznych i elektroniki lotniczej.

Izolacja odporna na lutowanie:Brak kurczenia lub topnienia podczas lutowania w wysokiej temperaturze dla czystych, niezawodnych końcówek.

Specyfikacje techniczne

Rozbudowany wykres wielkości i wymiarów

Celowe branże i urządzenia

Lotnictwo handlowe i ogólne:Oświetlenie wnętrza samolotu, systemy rozrywki w locie, obwody sterowania kabiną i przewody sygnałowe dla elektroniki lotniczej, w których oszczędność masy bezpośrednio poprawia zużycie paliwa.

Bezzałogowe pojazdy powietrzne (UAV/drony):Lekkie zasilanie i okablowanie sygnału dla sterowników lotu dronów, gimbalów kamer i systemów telemetrycznych, w których zmniejszona masa kabla wydłuża czas lotu i pojemność ładunku użytkowego.

Systemy satelitarne i kosmiczne:Przesyłki o krytycznej wadze dla podsystemów satelitarnych, elektroniki wsparcia naziemnego i przyrządów kosmicznych, w których waga startu ma bezpośredni wpływ na koszty i wykonalność misji.

Przenośny elektroniczny sprzęt badawczy:Podłączenie wewnętrzne do narzędzi diagnostycznych przenośnych, przyrządów badawczych terenowych i urządzeń łączności mobilnej wymagających kompaktowego, trwałego okablowania wewnętrznego.

Przenośne urządzenia medyczne:Podłączenie wewnętrzne do przenośnych monitorów medycznych, urządzeń diagnostycznych i mobilnych urządzeń medycznych, w których niezbędne są lekkie, chemicznie odporne przewodniki.

Elektronika samochodowa:Podłączenia do zaawansowanych systemów wspomagania kierowcy (ADAS), modułów informacyjno-rozrywkowych i urządzeń sterujących pojazdami elektrycznymi, w których ograniczenia przestrzenne wymagają kompaktowych rozwiązań kablowych.

Często zadawane pytania (FAQ)

Ile mogę zaoszczędzić, przechodząc na M16878/6?
W zależności od konstrukcji i liczby przewodów, przejście z drutu średniej ściany, takiego jak M16878/4, na drut z cienką ścianą M16878/6, może zmniejszyć całkowitą wagę przewodu o 15-20%.Dla typowego samolotu z tysiącami przewodów, oznacza to znaczącą oszczędność paliwa w ciągu całej żywotności statku powietrznego.

Czy izolacja z cienką ścianą jest wystarczająco trwała do użytku w przemyśle lotniczym?
Tak, choć ściana izolacyjna jest cieńsza, wytłaczany materiał PTFE zachowuje taką samą wyższą wytrzymałość na rozciąganie, odporność na przecięcie i trwałość na środowisko, jak warianty z grubszymi ścianami.M16878/6 jest w pełni zgodny ze standardami lotniczymi i od dziesięcioleci jest stosowany w okablowaniu samolotów.

Czy mogę użyć M16878/6 do zastosowań o wysokich wibracjach?
Absolutnie. to doskonały wybór dla komor silników samolotów,Ramy UAV, oraz zastosowań motoryzacyjnych, w których występuje stała wibracja.

Czy oferujecie darmowe próbki do testowania w naszych konstrukcjach?
Tak, dostarczamy darmowe próbki M16878/6 w standardowych rozmiarach i kolorach AWG, aby zespół inżynierów mógł ocenić oszczędności wagi, elastyczność,i jakości końcowej przed zobowiązaniem się do realizacji zamówienia produkcyjnegoSkontaktuj się z nami z Twoimi specyfikacjami, aby poprosić o próbki.

Czy ten drut jest zgodny z przepisami ochrony środowiska?
Wszystkie nasze przewody M16878/6 są produkowane zgodnie ze standardami RoHS, zapewniając ich bezpieczne stosowanie na rynkach światowych, w tym w Europie, Ameryce Północnej i Azji.

Gotowy na źródło drutu M16878/6?

Niezależnie od tego, czy projektujesz nowej generacji bezzałogowego statku powietrznego, czy ulepszasz system okablowania samolotów, czy budujesz przenośny sprzęt testowy,M16878/6 zapewnia oszczędność masy i efektywność przestrzeni wymaganą przez projektSkontaktuj się z naszym zespołem już dziś, aby uzyskać ofertę, arkusz danych lub darmowe próbki.